マイナポイント予約システムは使い勝手が悪い

2020年7月1日から、総務省によるマイナンバーカードを持つ人に買い物などで使える各社ポイントサービスを経由して還元する「マイナポイント」の利用申し込みの受け付けが始まりました。

マイナポイント (イメージ、出典：総務省)

[マイナポイント事業 - 総務省]
https://mynumbercard.point.soumu.go.jp/

　マイナポイントの予約にはまず、以下を用意する必要があります。

1. マイナンバーカード (通知カードではない)
2. マイナポイントアプリ対応スマートフォン、または、インターネットに接続できるパソコン
3. パソコンの場合はマイナンバーカードに対応したICカードリーダーライター
4. マイナポイント対応のポイントサービスのポイントサービス番号

私のスマートフォンは ZenFone 3 (ZE520KL) なので、マイナンバーカードを読み取る機能はありません。

パソコンからICカードリーダーライターを使って手続きを行います。

パソコンでのマイナポイントの利用申し込みにおいては、OS (Windows8.1 または Windows 10) がインストールされたパソコンであること、そしてなんとWebブラウザには「Internet Explorer 11」を使用することが条件です。

「Google Chrome」や「Firefox」、「Microsoft Edge」などでは、申込を行うことができません。

「JPKI利用者ソフト」に依存した作りだからでしょうけど、2009年の7月1日に開始された政府のエコポイント申請システム (Salesforceのクラウドベースで構成) と比較すると、構築時間・費用、そして利用のための要件が悪く、費用対効果と使い勝手が悪いシステムになっています。

DX (デジタルトランスフォーメーション：ITの浸透が、人々の生活をあらゆる面でより良い方向に変化させるという概念) が中央官庁からすら聞こえてくるこのご時世にマイナポイント予約はシステムの使い勝手が悪いのはいただけません。

マイナンバーカードを用いたシステムは、どれも使い勝手が悪いため、今後の改善に期待します。

KDDIがau WALLETポイントをPontaに統合へ

KDDI社が独自ポイントサービスである「au WALLETポイント」からロイヤリティマーケティング社が推進するポイントサービス「Ponta」へ統合する方針を発表しました。

ポイントカード
(イラスト著作：みふねたかし@いらすとや)

[ネットとリアルを融合した新たな消費体験の創造]
(KDDI、三菱商事、ロイヤリティマーケティング：2019年12月16日)
https://news.kddi.com/kddi/corporate/newsrelease/2019/12/16/4189.html

────────引用ここから────────
2020年5月以降KDDIとLM (ロイヤリティマーケティング) は、両社のポイントをLMが運営する共通ポイントサービス「Ponta」に統一するほか、ID連携を推進していきます。
これにより、会員基盤は国内最大級の1億超、さらに決済サービスとの連携により、モバイル口座数は2,200万超、年間ポイント付与額は2,000億超となります。
────────引用ここまで────────

[au WALLETポイントをPontaに統合。KDDIとローソンがポイント+次世代コンビニ提携]
(Impress Watch：2019年12月16日)
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1224679.html

他社は既に…

• NTTドコモ
  利用者以外にも開放した「dポイント」と「d払い」で経済圏を拡大中。
   
• ソフトバンク
  傘下のYahoo! Japanを通じて「Tポイント」と連携済み (ただし、PayPay との関係から今後どうなるかは不明) 。
  Yahoo! ウォレット、ジャパンネット銀行などグループ会社間の連携で経済圏を拡大中。
   
• 楽天
  携帯電話事業に新規参入予定だが、「楽天スーパーポイント」や「楽天ペイ」、楽天銀行 (旧イーバンク銀行) など楽天市場に関連する経済圏を持っている。
   

…と、ポイントサービスだけでなく広範にオープン戦略を採用しており、それぞれの経済圏を拡大させていました。

KDDI 社は、「au WALLET」や「au Pay」、じぶん銀行などで経済圏の拡大を狙っていましたが、ポイントサービスは自社顧客のみ対象としたクローズ戦略のままで、後塵を拝していました。

KDDI 社が「Ponta」陣営と提携したのは他社の状況を見ると自然な流れです。

今後の進展に期待です。

フィーチャーフォン向けモバイルSuicaが2020年にサービス終了へ

先月中旬、JR東日本が、モバイルSuicaのフィーチャーフォンのサポート、及び、一部 Android スマートフォンのサポートを終了するスケジュールを発表しました。
ただし、iPhone は影響を受けません。

交通系IDカード (イメージ)
(イラスト著作：みふねたかし@いらすとや)

[モバイルSuica一部サービスの変更および終了について]
(JR東日本：2019-01-16)
https://www.jreast.co.jp/mobilesuica/new_s/servicechange201901.html
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190107.pdf (PDF)

[「モバイルSuica」が年会費無料に。Androidスマホとケータイ向け]
(Impress Watch：2019-01-16)
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1164849.html

サービスを受けられるデバイスを制限する代わりに、登録クレジットカードがビューカード以外だった場合に発生していた年会費が無料化します。

1. 年会費の無料化 (2020年2月26日以降)
2. 一部機種 (フィーチャーフォンなど) でのサービス終了
   (2020年2月25日または2020年12月22日)
3. モバイルSuica特急券のサービス終了 (2019年3月末)

 

現在、私はフィーチャーフォンでモバイルSuicaを使用しているため、とても困ります。

定期券もオンラインで購入できなくなります。

私はフィーチャーフォンとスマートフォンの2台持ちですが、私が使用しているスマートフォンは Felica (おサイフケータイ) に対応していないため、将来的にはこのスマートフォンの買い替えを検討しなければなりません。

もし、スマートフォンを買い替えない場合、カードタイプのSuicaも検討対象に入ります。

しかし、カードタイプのSuicaでも定期券購入はオンラインで完結できないし、悩ましい…

ファミリーマートとサークルKサンクス、統合後はTポイントに一本化

2016年9月1日に、サークルK・サンクスの親会社のユニーグループ・ホールディングスがファミリーマートと経営統合 (ファミリーマート→ユニー・ファミリーマートホールディングスに社名変更) しました。

サークルK・サンクスは、順次、ファミリーマートに転換されていきます。
これまでサークルK・サンクスはRポイント (楽天スーパーポイント) を採用、ファミリーマートはTポイントを採用してきました。
日本経済新聞の記事によると、統合後はTポイントに一本化するそうです。
下記は2016年8月25日の日本経済新聞電子版の記事からの一部引用です。

──引用ここから──────── 

ファミマとサークルＫサンクス、Ｔポイントに一本化 

　9月に経営統合するサークルKサンクスを傘下に持つユニーグループ・ホールディングスとファミリーマートは、傘下のコンビニエンスストアで採用する共通ポイントを「Tポイント」に一本化する方針を固めた。これまではファミマがTポイント、サークルKサンクスは「楽天スーパーポイント」を採用していた。 

──引用ここまで────────

資本関係、会費、通信費、事務処理費などを考えると両立ではなく一本化が答えなのでしょう。

共通ポイントカードは、Tポイント、Ponta、Rポイントなどがありますが、これでTポイントは勢力拡大、Rポイントは全国規模で展開するコンビニの対応を失い、劣勢になりました。

Rポイントを気軽に使える物理店舗のあるお店が、大きく減ることになりました。

[楽天ポイントカードが使えるお店]

http://point.rakuten.co.jp/rpointcard/partner/

私の場合、Tポイントへの一本化は、ポイント運用の効率化の観点から歓迎です。

しかし、旧・サークルK・サンクスでRポイントが使用できなくなれば、今後、Rポイントカードの使用頻度は確実に減ります。

楽天スーパーポイントをどう活用していくかを考えなくてはなりません。

スマートフォン用の楽天ポイントカードアプリはありますが、レビューを見ると品質が悪いらしく、かつ、採取される情報が多岐にわたるため、インストールしたくありません。

しかし、財布に使用頻度が低いポイントカードを入れておくのも嫌なので、どうするのがベストか、今後のポイント運用を考える必要がありそうです。

Ｇポイント、Suicaポイントへの交換レートを改悪

Gポイントを運営するG-PLANは、Suicaポイントへの交換について、ポイント交換量の増加に伴い、2016年2月15日より交換手数料として7％のポイントを利用者から取るように交換レートを改悪しました。
また、10Gから交換可能だった下限が、100Gからの交換に改悪しました。

[【Suicaポイント (東日本旅客鉄道株式会社) 】 ポイント交換手数料変更のお知らせ - Gポイント]
http://info.gpoint.co.jp/blog/2016/02/suica-601e.html

──変更内容ここから────────
【2016年2月14日まで】
　【ポイント交換／10Ｇ→10Suicaポイント】
　↓↓↓
【2016年2月15日から】
　ポイント交換／100G→100Suicaポイント ＋ 7％G (手数料)
　※100Gポイントからの交換へ変更
　例）Suicaポイント：100Pに交換する場合
　　→交換時に「Gポイント：100G」に別途「手数料：7G」が必要
──変更内容ここまで────────

これまで、いくつかのポイントサービスは、全てGポイントにしてからSuicaポイントに交換していました。
ので、私にとって、影響は大きいです。
交換比率が改悪されていない別のポイントサービスへの交換を検討するしかありません。
「Amazonギフト券」が良さそうです。

[Amazonギフト券とポイント交換できるGポイント - Gポイント]
http://www.gpoint.co.jp/scripts/partner/detail/pen.jsp?partnerid=81048778

【ポイント交換／100G→Amazonギフト券100円分】

ただ、ポイント交換単位が100Gなのが痛いところです。

Gポイントが不正アクセスによってサービス停止

国内最大級のポイントサイト「Gポイント」の約6万IDが不正アクセスを受け、その結果、約150万ポイントの不正交換が行われたようです。
その結果、Gポイントのポイント交換サービスが停止されています。

[ポイント交換の一時停止のお知らせとパスワード変更に関するお願い(4/16) - Gポイント]
http://info.gpoint.co.jp/blog/2012/04/16/index.html

[なりすましによる不正交換への対応について(4/17) - Gポイント]
http://info.gpoint.co.jp/blog/2012/04/post-83ba.html

[なりすましによる不正交換への対応について②(4/17) - Gポイント]
http://info.gpoint.co.jp/blog/2012/04/post-1f4b.html

• 不正にログインされた期間：2012年4月14日 - 4月16日
• 不正にログインされたID数：59,044 ID (内、不正交換されたID数：442 ID)
•  不正に交換されたポイント数：1,521,485ポイント

とりあえず、Gポイントのパスワードは変更しました。
パスワードを変更されていない方は、念のため、すぐに変更された方が良いです。

本日の段階では、一部のポイント交換サービスが再開されたようです。
しかし、原因究明と対策が終わるまでは安心して利用できないですね。

マイレージプログラムの活用設計

諸事情から航空会社を利用する機会が増えました。
マイレージプログラムを活用するための検討・設計を行い、以下の航空会社のマイレージプログラムに加入しました。
これで、マイルを貯めて、利用していくことができます。

航空会社	航空会社コード	航空連合	マイレージプログラム	マイルの有効期限	備考
ユナイテッド航空	UAL (UA)	スターアライアンス	マイレージ・プラス (MileagePlus)	最後にマイル加算またはマイル交換がなされてから18ヵ月後	MileagePlusセゾンカードの契約で事実上、有効期限なし
デルタ航空	DAL (DL)	スカイチーム	スカイマイル (SkyMiles)	有効期限なし
日本航空	JAL (JL)	ワンワールド	JALマイレージバンク (JMB)	36ヵ月後の月末まで	10,000マイル貯まったら、JAL IC利用クーポンへ交換
全日本空輸	ANA (NH)	スターアライアンス	ANAマイレージクラブ (AMC)	36ヵ月後の月末まで	マイルはマイレージ・プラスに貯める

スターアライアンスはユナイテッド航空で、スカイチームはデルタ航空でマイルに貯めます。
ユナイテッド航空は「MileagePlusセゾンカード」を契約しているため、事実上、有効期限がなくなっています。

[MileagePlusセゾンカードを新規契約 - Skygear]
http://skygear.blogspot.com/2012/02/mileageplus.html

ANAは、国内の航空機利用の手続きを目的としてANAマイレージクラブに加入ましたが、マイルの蓄積はユナイテッド航空に行います。
三大航空連合なのかでは、残念ながらワンワールドだけが妥当なコストで有効期限なしにできる航空会社はありませんでした。
そのため、ワンワールドはJALマイレージバンク (JMB) にマイルを貯めますが、どうしても36ヶ月の制限が発生します。
JALマイレージバンク (JMB) は、10,000マイル貯まったらフライトチケットにせず、JAL IC利用クーポンへ交換することで有効期限なしにしていきます。
まあ、利用頻度的に、有効期限36ヶ月ではJALマイレージバンク (JMB) に交換できるまでマイルは貯まらないと思いますが。。。

と、言うわけで、航空連合別では以下のようにマイルを貯めていきます。

• スターアライアンス → ユナイテッド航空 (UAL) ：マイレージ・プラス (MileagePlus)
• スカイチーム → デルタ航空 (DAL) ：スカイマイル (SkyMiles)
• ワンワールド →日本航空 (JAL) ：JALマイレージバンク (JMB)

現在の利用する航空会社は、同じ路線で同じ料金であれば、一番目にANAやUALのスターアライアンス加入航空会社、次がスカイチーム加入航空会社、そして最後にJAL等のワンワールド加入航空会社の順番です。
もちろん、マイルは重要ではないため、フライトチケットの価格によって利用する航空会社は変えます。

ポケットカードがポイントプログラムを改悪

ポケットカードはP-oneカードのクレジットカードシリーズを一新しました。

ポケットカードが発行するP-oneカードは支払金額の1%が割り引かれるクレジットカードです。
また、1000円の支払いにつき1ポイントが付くため最大還元率1.3%のカードでした。

しかし、今回の一新でポイントが一切付かなくなりました。
すでにP-oneカードを所有している利用者については2011年3月1日利用分からポイントが付かなくなります。

[P-one カードブルーの「ポケット・ポイント特典」改定について - ポケットカード]
http://www.pocketcard.co.jp/important/101022_2/

つまり、1.3%の還元率→1.0%の還元率となりました。
私は株主優待によってポイントを受け取っていますが、そのポイントを加味しても1.3%の還元率には達しない見込みです。

クレジットカードを使用した借入れ (キャッシング) について総量規制が行われた影響により、業績見込みをネガティブにしているようです。
そのための収益強化策の1つの施策として今回のポイントプログラムの 改悪に至ったようです。

P-oneカードは私のメインカードでしたが、SBIカードにスイッチするか検討に入ります。

エコポイントの手続きが完了

エコポイントの手続きが完了し、商品の交換も無事終わりました。

1. 2010年09月28日 インターネットでエコポイントの申請を行い、書類も郵送。
2. 2010年10月26日 エコポイントの手続きが完了した旨の連絡が来る。
3. 2010年10月29日 エコポイントから交換した商品 (私の場合は引換券) が届く。

というわけで、エコポイントの申請から約1ヶ月で手続きが完了しました。
私の場合、手に入れた引換券を商品券にさらに交換してもらい、実家のアナログハイビジョンブラウン管テレビ用に以下の商品を購入しました。

• テレビチューナー DIR-3100 (DXアンテナ)
  
  3波 (地上・BS・CS) 対応デジタルハイビジョンチューナーです。
  
  
• 分波器 S-15UVSW (日本アンテナ)
  
  地上デジタル放送信号とBS・CS放送信号を分離する分波器を購入。
  3波 (地上・BS・CS) 対応デジタルハイビジョンチューナーと合わせることでBS・CSも見られるようになります。
  
  
• D端子⇔コンポーネント1.0m VMC-DP10CV (SONY)
  
  D端子とコンポーネント端子を変換するケーブルです。
  実家のアナログハイビジョンブラウン管テレビはD端子はありませんが、コンポーネント端子があります。
  そのコンポーネント端子に接続するための変換ケーブルです。

購入した機器を接続することで、この古いブラウン管テレビでも地上/BS/CSデジタル放送を受信できるようになりました。
これで、実家の主要なテレビが地上デジタル放送に対応可能となりました。

私が1997年に家族会議でアナログハイビジョンブラウン管テレビを勧めて14年近く経ちます。
長期的に活用可能と考えてのことでしたが、テレビ放送波のデジタル化を経ても使い続けることができ、きれいな映像を映し出してくれます。
たとえ高くても、金額に見合う良い品物は長く使い続けることが可能と信じています。
良い物を長く、愛着を持って使い続けたいものです。

ポイントサービスの連携試行結果

クレジットカードや電子マネー、ショッピングサイトにはポイントサービスを提供している企業が多くあります。
クレジットカードや電子マネーなどのポイントサービスについて、どう連携するか以前に検討したことがあります。

[Skygear - クレジットカードを見直し、4枚体制に]
http://skygear.blogspot.com/2009/01/4.html

[Skygear - マインドマップで家計支援システムを作図してみました]
http://skygear.blogspot.com/2010/04/blog-post.html

初期の設計から1年以上経過したので、試行結果をまとめてみます。

ポイント元	種類	移行先	還元金額
P-ONEカード	クレジットカード	suica	3,220円
VIEWカード	クレジットカード	Suica	7,960円
JCBカード	クレジットカード	Tポイント	5,280円
SMBCカード	クレジットカード	Tポイント	1,000円
楽天市場	ショッピングサイト	Tポイント	1,000円
エキネット(JR東日本)	チケットサイト	Suica	490円

SBIグループのポイントサービス (EGサテライト/ありがトン) は、移行可能なポイントまで貯まらなかったため、今回の試行には入っていません。

ポイントは全て、SuicaまたはTポイントへ優先的に移行するようにしていますが、ポイント連携の設計に問題はなさそうです。
Tポイント以外にも、新規の共通ポイントサービスとしてPontaが出てきたため、今後のポイントサービスの設計に組み込むか考えどころですが、現在はその必要はなさそうです。
Pontaの発展具合に応じて見直しをかけていきたいと思います。

ビックカメラSuicaカードのポイント交換ルールが改悪

ビックカメラSuicaカードのポイント交換ルールが改悪されました。

【現行】

• ビックポイント 1,000ポイント → Suica 1,000円
• カード利用時のポイント … 利用金額1%相当のビックポイント

【変更後】

• ビックポイント 1,500ポイント → Suica 1,000円
• カード利用時のポイント … 利用金額0.5%相当のビックポイント＋利用金額1,000円につき2ポイントのビューサンクスポイント (0.5%相当)

【適用開始日】
2009年9月1日


ただし、ビューサンクスポイントからSuicaへの入金やビックポイントへの変換はそのままです。

Skygear - クレジットカードを見直し、4枚体制に

上の記事で検討したときは他のポイントサービスからビックポイント経由のSuicaチャージを想定してしましたがポイント移行は再設計が必要となりました。
残念！

モバイルsuicaやってみました

私はauのW41CAを使っています。
EZ FeliCa対応機種です。
JR東日本がsuicaポイントクラブを始めたので、これを機会にモバイルsuicaを試してみました。

使い勝手は…suicaカードとそれほど違わないです。
私はいつもEZ FeliCaのロックをかけているので、入場時に解除するのが手間と感じますが、それ以外はカード型のsuicaとまったく変わりません。

魅力は定期券購入やチャージ（入金）を携帯電話からできる点です。
気になる点は、VIEWカード利用者以外は利用2年目から年間費1000円がかかること。
通勤時にsuicaカードを忘れて切符を買うことが無くなったと考えれば、まあ問題ないレベルと言えます (suicaや社員証などカードが多くて、たまに別のバッグに忘れてしまうことがあったりなかったり…)。

でも、チャージや定期券購入よりも、suicaポイントクラブがねらいだったりします。
suicaポイントクラブはモバイルsuica利用者、またはビュー・スイカカード利用者が利用できるポイントサービスです。
suicaを使うとポイントがたまります。

交換レートは、100 Suicaポイント→100円です。
このsuicaポイントクラブは、えきねっとポイントからポイント移行ができるのです。
いまなら200ポイントから移行できます。
交換レートは、100 えきねっとポイント→250 suicaポイントです。
早速えきねっとポイントからsuicaポイントへ移行してみました。
でも、実際に移行処理が行われるのは申請の翌月のようです。

[えきねっと]
http://www.tabi.eki-net.com/

[モバイルsuica]
http://www.mobilesuica.com/

[suicaポイントクラブ]
http://www.jreast.co.jp/suicapoint/

モバイルsuicaでJR東日本のポイントを統合できた感があります。
モバイルsuica導入は、ポイント利用の面でもメリットがあると言えます。
後はポイント交換の提携先が増えていことで、利用者にとってよりメリットあるサービスとなるでしょう。

シェリーパス使ってみました

Suicaのケースに、「シェリーパス」というのを使っています。
Suicaは電波を受けて回路を動かす非接触式のカードです。
この方式のカードは、非接触スキミングが原理的に可能です。
非接触スキミングは、電車内で専用の装置を近づけるだけでSuicaなどの非接触式カードからお金を取る犯罪のことです。

この「シェリーパス」は、非接触スキミングを防止する専用ケースです。
Suicaに3,000円以上チャージする場合は、いいかな? と思います。
そうでなくても、ケースとしても使い勝手がいいです。

ちなみに、ICカードは非接触スキミングは物理的に不可能（ICカードは外部電源なしには駆動できません）なので、シェリーパスなどの製品は無意味です。

[シェリーパス]
http://www.shelly-card.com/shelly-pass/index-pass.html